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还有奥地利都做完了可行性计划报告
  目前在全球范围内,HTT一共签署了12个项目。其中有三个商业线项目,分别是阿布扎比、乌克兰和中国。第一个乘客舱将于九月完工。其他地区,如印度、印度尼西亚、斯洛伐克、还有奥地利都做完了可行性计划报告,正在等待下一步探讨。
 
  技术和成本
 
  由于尚未成熟,我们无法比较HTT与Hyperloop One的技术优劣。据HTT方面透露的消息,Hyperloop最大的卖点是效率。通过使用可再生能源组合,减少能源消耗。
 
  这里的可再生能源包括:在整个管道上面铺设太阳能电池板,将其与其他技术(如风力)和专门设计的涡轮机结合。移动的胶囊座舱可以发电并产生动能。减速带来的指动能也可以补足电力。在一些气候条件下太阳能电池板效率不高的情况,将使用地热。
 
  谈判签约完成后,HTT马上将开展可行性研究。第一阶段是对政府选择的区域进行可行性研究;第二阶段是项目落地和施工。
 
  大众对于Hyperloop的一个普遍误解在于,认为超级高铁以音速前进,因此必须走直线。这个理解存在偏差,超级高铁的重点在于效率,而不是速度。在过去五年里,HTT曾在多个国家和地区做过实验。
 
  在阿联酋,HTT选址在了一座有高低的绿洲,有200米高的沙丘、三座宫殿和两个军事设施;阿布扎比的项目也是在山上,有大量的桥梁和隧道工程。
 
  Bibop Gresta对贵州感兴趣的原因是,贵州多山地、桥梁隧道比很高。因此,铜仁在隧道和钻孔技术方面拥有令人难以置信的丰富经验(原话是incredible experience)。在不是直线或不完全平坦的地形中实施技术,对HTT是一项挑战。HTT期待和贵州铜仁实现技术互补。
 
  HTT将负责提供技术、工程专业知识以及主要设备。中国铜仁交旅集团将负责系统认证、规范框架和对系统的建设。HyperloopTT还将与铜仁政府合作,为该系统规划路线。项目将通过公私合伙制(Public Private Partnership)的方式进行融资,50%的资金来源于中方。
 
  
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